Tehtävän tarkoituksena oli koneistaa kansi.
Koneistimme Opel Vectra 16v kannen.
Tässä on kuva kannesta.
Aloitimme purkamaan venttiileitä, puristamme jousen kasaan ja otamme kiilat pois.
Seuraavaksi kun kiilat on pois niin otetaan jouset pois ja laitetoimme ne pahvin päälle järjestykseen.
Sitten venttiilit pois ja ne samaan järjestykseen kuin jouset.
Sitten irroitimme venttiilivarren kumit siihen tarkoitetulla työkalulla.
Sitten otimme venttiilinjousen aluslautaset pois.
Tässä muutama kuva kannen kiinnitykseestä tasohionta koneeseen.
Vasemman kuvan pyörästä voi säätää koneen nopeuden ja suunnan. Oikean kuvan rullasta voi säätää ajokorkeutta.
Tässä kuvassa asetimme hyvän korkeuden ja mittasimme että kansi on suorassa.
Kun olimme varmoja että kansi on suorassa niin aloitimme kannen tason hionnan.
Tässä videota kannen tasohionnasta.
Tässä kuva ensimmäisen ajokerran jälkeen.
Säädimme korkeutta vähän muutaman pykälän alaspäin ja laitoimme koneen ajamaan uudestaan.
.
Meidän piti ajaa kolme kertaa jotta saimme kannesta tämän näköisen.
Siirsimme kannen takaisin kasauspaikalle ja rupesimme putsaamaan mm. pakoaukkojen tiivistepintaa.
Tämän jälkeen laitoimme kannen pesuun.
Sitten laitoimme pelkät venttiilit reikiin ja menimme katsomaan miten ne pitävät.
Läppäsimme ekaksi imupuolen ja ne pitivät hyvin.
Sitten mittasimme pakopuolen ja sekin piti hyvin.
Sitten rupesimme tahnaamaan venttiileitä. Aluksi tahnataan karkealla tahnalla.
Karkean tahnan jälkeen vaihtdetaan, "ns" hienoon tahnaan. tämä tehdään siksi jotta saadaan mahdollisimman hyvä pitävyys.
Tässä muutama kuva tahnaamisesta, tahnaaminen siis tapahtuu sillein että tahnaa laitetaan venttiilin lautasen alle , pitopinnalle ja laitetaan venttiili reikään ja imukupilla otetaan venttiilin lautasesta kiinni ja aletaan pyörittämään käsien välissä. Tämän jälkeen tarkastimme että venttiilit pitävät, ja niin ne tekivät.
Tässä vaiheessa kun aloitamme kasausta laitamme venttiilijousten aluslautaset paikalleen.
Kun aluslautaset ovat paikallaan niin aletaan laittamaan uusia venttiilinvarrenkumeja paikalleen. Siihen valitaan työkalusta oikeat osat.
Kun on oikeat osat työkalussa niin otetaan kumi ja laitetaan se työkaluun.
Sitten työkalu laitetaan venttiilin reikään ja lyödään työkalun päähän niin kauan että ääni muuttuu.
Venttiilin varteen laitettiin tässä vaiheessa vähän öljyä.
Tämän jälkeen otetaan venttiilit ja laitetaan samassa järjestyksessä paikalleen kun otettiin pois.
Sitten venttiilijouset paikalleen.
Kun jouset on paikallaan niin laitetaan kiilat työkaluun.
Sitten painetaan jousi kasaan ja laitetaan kiilat paikalleen työkalulla.
Kuva venttiilijouset paikallaan.
Sitten tuurnalla ja vasaralla lyödään venttiilin päähän että kiilat ovat varmasti kunnolla paikallaan.
lopuksi vielä varmistimme venttiilien pitävyyden läppäämällä, ne olivat ok.
Tässä kuvassa lopputulos.
Tekijät Tomi Rutanen, Niko Ståhlberg
